＃911SCはなぜ安い？

SC＜カレラですか？
911SCが日本の中古車市場において、不当に安い理由は何でしょうか？
SCよりも高年式ということを差し引いても、確実に高値を付けるカレラとの比較で検証してみたいと思います。
SCとカレラの違いは大雑把に言って、名前の違い、エンジンの違い、ボディの違い、の三点と思います。

１．名前の違い
まずもって「カレラ」と言う名前はとても有名です。73カレラ等、スペシャルモデルにつけられた憧れの名前でもあるわけです。その名前が素の911で手に入るわけですから、当時のユーザーも、現在の二次、三次ユーザーもより高い価値を感じるはずです。少なくともSCという名前以上には。しかし、SCとはスーパーカレラの略な訳です。もしもの話ですが、SCと略さずにスーパーカレラとしていたらどうだったでしょう？　エンジンフードにはSuper Careraと入っていたとしたら。そちらの方により価値を感じませんか？

２．エンジンの違い
電子制御燃料噴射となった3.2カレラは、排気量の拡大とともにきっちりとパワーも上げてスペックアップを果たしています。ボディの見た目が同じままでエンジンのパワーアップ。そうです、ナロー時代のEとSの関係に似てはいませんか？　同じ見た目ならば、より高性能な方をよしとするのが一般的な評価基準でしょう。絶対パワーもトルクも、燃費でもSCは3.2カレラに負けます。しかし、SCの持つ中速からの鋭さや軽い吹け上がりなど、エンジンの評価基準に「より、ポルシェらしい」という項目が入ったらいかがでしょうか？　

３．ボディの違い
見た目は些細なディテールを除いて一緒と考えてよいでしょう。最大の違いが85年以降は強化ボディとなったことです。ボディ剛性は確実にSCを上回る反面、数十キロの重量増になったといわれています。必要十分な剛性の軽量ボディと、素晴らしく剛性の高い重量ボディ。もしも選べるとしたら、あなたはどちらを選びますか？

これら3点に関して市場では、ことごとく3.2カレラに軍配が上がったと言うことなのでしょう。
もしも名前にこだわらず、鋭いエンジンと軽量ボディを支持される方には、カレラではなくSCをお勧めいたします。それにSCは不当に安いため、超お買い得といえるでしょう。
＃私のクルマは相応に高目ですが


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＃田舎のガレージにて

エンジン音の違い
エンジン音に関しては、カレラの方がわずかに中低音よりと思います。排気量200ccの差なのかもしれません。SCのエンジン音はより金属的というのか高周波が混じるように思います。これはSCのボディが軽いせいかもしれません。カレラは85年モデルより鋼板の厚みを増してボディが強化されています。これにより剛性は上がったのですが、引き換えに数十キログラム（うろ覚えですが60キログラムだったと思います）の重量増となってしまいました。60キログラムといえば大人一人分。ご存知のように大人一人分の軽量化というのは、やるとなるとなかなか大変なものです。ちなみに、84年型のカレラだけはSCのボディをそのまま使っているので、3.2リッターエンジンと軽量ボディの組み合わせとなっています。

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＃大間にて　この写真はショックアブソーバーの交換前ですので若干リアが下がっています。

SCとカレラの違い
911SCと911カレラの外観の違いはわずかで、フロントの補助ランプが埋め込み式になったことと、エンジンフードのバッジくらいでしょうか。
最大の変更点はエンジンが3.2リッターとなったことです。
ちなみにSCは3リッターです。よく言われることですが、SCのエンジンはパワーでカレラに劣るのですが、発進時などの低速トルクに関してはカレラを上回っているように感じられます。（車重の軽さも効いているかもしれません）
そして中速域の吹け上がりと、回転の落ちのシャープさでもカレラを上回っているように思います。
ただし、高回転域に関してはカレラのエンジンの方がより気持ちよく回りパワーもあります。

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